กฎหมาย : เชื่อมถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-ถนนนิมิตรใหม่ (ประกาศในราชกิจจานุเบกษา เล่ม 121 ตอนที่ 39 ก วันที่ 23 ตุลาคม 2547)
บทคัดย่อ
เหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้คือ เนื่องจาก มีความจำเป็นจะต้องสร้างทาง หลวงเทศบาล สายเชื่อมระหว่างถนนรัตนโกสินทร์สมโภชกับถนนนิมิตรใหม่ในท้องที่แขวงท่าแร้ง เขตบางเขน แขวงออเงิน เขตสายไหม และแขวงสามวาตะวันตก แขวงสามาวาตะวันออก เขต คลองสามวา กรุงเทพมหานคร เพื่ออำนวยความสะดวกและความรวดเร็วแก่การจราจรและการ ขนส่งอันเป็นกิจการสาธารณูปโภค ในการนี้ สมควรกำหนเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้อง ที่ดังกล่าวเพื่อให้เจ้าหน้าที่หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจและ เพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน
สร้างสะพาน-อุโมงค์เชื่อมถนน 3 สาย ถนนวัดคู้บอน-รามอินทรา-นวมินทร์
วันที่บังคับใช้
กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนอยู่ในท้องที่แขวงคันนายาว เขตคันนายาว กรุงเทพมหานคร มีส่วนที่จะเวนคืนแคบ สุดหนึ่งร้อยสี่สิบเมตร และส่วนกว้างที่สุดสองร้อยห้าสิบเมตร
ลักษณะเส้นทาง
ลักษณะโครงการปรับปรุงถนนเดิมให้ดีขึ้น และสร้างสะพานหรืออุโมงค์ข้ามทางแยก บริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่าง ถนนรามอินทรา กม.8 (ซอยวัดคู้บอน) และจุดเชื่อมต่อระหว่างถนนนวมินทร์กับถนนรามอินทรา
แนวเส้นทาง
เริ่มจากถนนวัดคู้บอน บริเวณซอยหมู่บ้านชวนชื่น ไปตามถนนวัดคู้บอนเชื่อมกับถนนรามอินทราบริเวณกม.ที่ 8 เลี้ยวซ้ายเข้าถนนรามอินทรา ประมาณ 110 เมตร เลี้ยวขวาเข้าถนนนวมินทร์ตรงไปตามแนวถนนนวมินทร์ ประมาณ 535 เมตร ตัดผ่านคลองลำชะล่า ผ่านซอยอมรวิวัฒน์ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ รวมระยะทาง ประมาณ 1.105 กม.
หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร http://www.bma.go.th ข่าว : ตัดถนนเชื่อมซอยสยามธรณีออกวัชรพลแก้รถติดคู้บอน
จาก หนังสือพิมพ์เดลินิวส์ (25/11/2004)
นายยุทธศักดิ์ ร่มฉัตรทอง ผู้อำนวยการเขตบางเขน เปิดเผยว่า เขตฯมีโครงการทำถนนเชื่อมซอยสยามธรณีถึงห้าแยก
วัชรพล เพื่อเป็นการบรรเทาปัญหาการจราจรบนถนนคู้บอน และบริเวณแยก กม. 8 เนื่องจากปัจจุบันนี้บริเวณถนนคู้
บอน และซอยสยามธรณีมีหมู่บ้านจัดสรรเป็นจำนวนมาก มีบ้านอยู่อาศัยประมาณ 7,591 หลังคาเรือน และมีอัตรา
การขยายตัวของที่อยู่อาศัยประมาณร้อยละ 3 ต่อปี แต่มีเส้นทางออกสู่ถนนรามอินทราที่เป็นถนนสายหลักเพียงเส้น
เดียวคือ ออกทางถนนคู้บอน ทำให้เกิดปัญหาการจราจรเป็นอย่างมากในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่งจะเห็นได้จากการใช้
เวลาขนหีบบัตรเลือกตั้งในวันเลือกตั้งผู้ว่าฯ กทม. ที่ผ่านมา หน่วยเลือกตั้งในบริเวณนี้ใช้เวลานานที่สุดกว่าจะขนถึง
เขตฯดังนั้นหากมีการทำโครงการเชื่อมถนนดังกล่าวจะลดความหนาแน่นของจำนวนรถบนถนนคู้บอนและแยก กม. 3
ได้ นายยุทธศักดิ์ กล่าวต่อว่า โครงการดังกล่าวต้องเสนอขอความเห็นชอบจากผู้บริหาร กทม. ก่อน เนื่องจากการ
ประเมินวงเงินการก่อสร้างไว้ประมาณ 108 ล้านบาท ซึ่งเป็นจำนวนที่สูงเกินอำนาจอนุมัติของผู้อำนวยการเขตและ
ต้องของบประมาณการก่อสร้างจาก กทม. ด้วย ส่วนที่ต้องใช้เงินสูง เนื่องจากที่ที่ใช้ในการตัดถนนเป็นของเอกชนจึง
ต้องมีค่าทดแทนที่ดินด้วย สำหรับแบบการก่อสร้างขณะนี้ออกแบบเสร็จแล้วมี 4 ช่องจราจร ระยะทาง 2.5 กิโลเมตร
หากเริ่มก่อสร้างจะใช้เวลาในการก่อสร้างทั้งสิ้น 1 ปี
