1.  โครงการทางพิเศษสายรามอินทรา - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร

        ความเป็นมา
        เพื่อขยายขอบข่ายการให้บริการของทางพิเศษฉลองรัช ทางด้านเหนือของกรุงเทพมหานครที่บริเวณถนนรามอินทราให้เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออกกรุงเทพมหานครของกรมทางหลวง และเป็นการเพิ่มเส้นทางการเดินทางไปสู่ทิศตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงเทพมหานคร และรองรับการพัฒนาเมือง ใหม่นครนายก กทพ. จึงได้ดำเนินโครงการสายทางพิเศษสายรามอินทรา - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร โดยมีจุดเริ่มต้นโครงการต่อเชื่อมกับทางพิเศษฉลองรัชบริเวณถนนรามอินทรา แนวสายทางมุ่งไปทางทิศเหนือ ยกระดับข้ามโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อถนนรัตนโกสินทร์ - ถนนนิมิตใหม่ จากนั้นแนวสายทางจะเบนไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือยกระดับข้ามถนน กม.11 และไปสิ้นสุดโครงการที่ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 สายวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออกกรุงเทพฯ บริเวณทิศใต้ของทางแยกต่างระดับลำลูกกา ก่อสร้างเป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร มีทางแยกต่างระดับวงแหวนรอบนอก มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 4 แห่ง ระยะประมาณ 9.5 กิโลเมตร

        งบประมาณในการดำเนินงาน
         - ค่าก่อสร้าง               6,697.-  ล้านบาท
         - ค่าจัดกรรมสิทธิ์          7,011.-  ล้านบาท
            รวม                    13,708.-  ล้านบาท

          สถานะปัจจุบัน
        กทพ. อยู่ระหวางดำเนินการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน โดยพระราชกฤษฏีกาจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินมีผลบังคับใช้วันที่ 7 พฤษภาคม 2548 และ กทพ. ได้ลงนามในสัญญาจ้างบริษัท เอพซิลอน จำกัด เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2548 ให้เป็นที่ปรึกษาเพื่อควบคุมงานก่อสร้างในวงเงิน 113,749,560.-  บาท และขณะนี้ กทพ.อยู่ระหว่างดำเนินการจัดหาผู้รับเหมาเพื่อก่อสร้างต่อไป